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电脑报全程追踪2021上海车展报道
作者: 发布时间:2021-05-25 来源:
    上海车展作为2021年国内首个A级车展,汇集国内外汽车巨头、互联网科技企业、零部件供应商,规模庞大,阵容豪华,参展企业超1000家,将展示现在、未来汽车发展的趋势。电脑报作为科技媒体的引领者,旗下出行局本着纪录电动化、智能化浪潮下汽车市场的变化与增加部门未来创收的想法,对4月19日开幕上海车展进行了全程报道。
    本次上海车展出行局与多个主流汽车品牌建立了联系,如比亚迪、岚图、蔚来、极氪、哪吒、广汽传祺等,为日后进一步合作打下一定基础。此外,本次车展出行局图文报道近20篇,视频报道达20余个,全网总推荐量破千万,图文视频点击数超200万次,视频完播率超40%,多个视频引起品牌方关注,为车迷奉上了一场权威、专业的车市资讯盛宴,在全网传播中起到了一定影响力,电脑报圆满完成了本届车展报道,实现多方面获利,同时出行局也将及时总结本次车展报道经验,力求再创佳绩。
    目前汽车产业变革已进入中期,处于一个新旧能源汽车交替的时间段,未来汽车向智能化与电动化路线发展的趋势已不可阻挡。两年一度的上海国际汽车工业展览会上,率先起跑的创新型车企稳步前行,而传统车企则大象转身,奋力追赶,拥抱变化,共同以梦为马,不负韶华。
    汽车制造商更加多样化
    见识了造车新势力在2020年销量的高歌猛进,股价疯涨之后,更多企业加入造车行列,有互联网公司,甚至也有房地产公司。
    恒大汽车无疑是其中关注度最高的品牌,恒大此次携9款恒驰汽车亮相,并在车展上首次批露了9款车型的重要参数,引得不少关注。此外,拥有国家队背景的广汽、上汽、东风为摆脱其传统企业的形象,也孵化出埃安、智己、岚图这样独立的全新品牌,分别以性价比、智能化、增程式三个不同的点作为其品牌卖点。
    供应商与车企融合更深
    车展不再是整车制造商的舞台,曾经幕后的服务商、技术供应商也走到了台前,成为车企主打的亮点,甚至地位反转。华为在上海车展上与多家车企官宣进行自动驾驶以及车机方面的合作,赚足了眼球。甚至在与极狐联合打造的阿尔法S产品上,华为成为了主角。
    专注智能化
    创新企业曾经“短平快”的发展方式已不再适用,而是在现有优势下稳步发展,循序渐进,丰富产品矩阵,并将目光转移到智能化方面。
    在车展中内饰首次正式曝光的蔚来ET7便是蔚来为自动驾驶而打造的一款车型;小鹏汽车则是在自动辅助驾驶技术上深耕,全栈自研NGP领航辅助系统;威马推出其在特定场景下达到L4级别的威马W6。这些曾在电动化赛道中率先起跑的企业共同致力自动驾驶领域的探索研究。
    专注电动化
    值得一提的是全球传统汽车企业的未来发展方向更加一致,共同聚焦在了电动化方面。在全球汽车电动化浪潮下,各车企看到未来不转型就将灭亡的结局,在上海车展上纷纷秀出自己的改变。
作为德系品牌的BBA奋勇争先,奔驰带来EQA和EQB两款纯电新品;宝马发布未来纯电车型规划;奥迪则是押注e-tro。大家都希望能在新能源赛道中持续发展。日系品牌虽然转变缓慢,但本田、日产、丰田也均在车展上展示了其未来电动化道路规划。
    电脑报记者在本次报道中发挥了科技领航者的作用,把业内的科技信息更加有深度地分享给用户们。电脑报认为:电动汽车全面爆发的趋势和现代信息技术的进步让传统汽车行业产生变革,在这场变革中新老车企争先利用上海车展展示了自己在电动汽车领域的发展与进步,积极拥抱变化,让枯闷已久的汽车制造业变得更具生机。

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